辰野行超特急

冬の伊那路 1

久しぶりに真冬の飯田線北部へ行って来ました。アルプスは完全に雲の中なので、逆にいろいろな撮影地を巡ることが出来ました。
前日に降った雪の残る松川鉄橋です。後方の巨大な橋脚は何だろうと気になり、帰宅後に調べるてみました。するとこれは中央リニアの工事であることが判明。リニアは夢物語なんかではなく、もう実際に建設が始まっているのですね。

運転見合わせ

久しぶりに気合いを入れて早起き。御殿場線へ行って来ました。
少々雲はあるものの、富士山は綺麗に見えています。
陽の当たる場所なので、思ったほどは寒くありません。
あとはＲＳＥを待つのみ。
ところが、明け方に起きた人身事故のため、ロマンスカーは全便運転見合わせだそうで・・・。アハッ。

活動鈍る

年が明けてから「鉄」活動が鈍っております。
明け方の寒さも厳しいながら、３７１にしても、東海道沿線にしても、やたらに人が増えているのが原因の一つかもしれません。同じ日に撮った写真でこのブログ、半月経ってしましました。
そろそろ目を覚ますといたしましょう。

初鉄２

いくらこのアングルが気に入ったからって、丸パクリはねえべ。
と自分で思いながら南鮒さまの丸パクリ。

初鉄

今年はスロースタート。ようやく鉄道写真を撮ってきました。
とは言っても家族運用で、鎌倉へ行った合間に数枚ですが・・。
風が弱かったので気温が低かった割には寒さを感じず、穏やかな時間を過ごせました。

飯田線への思い

今年はまだ非鉄ですが、飯田線の事ばかり考えています。
旧型国電の仇だった１１９系も間もなく引退。カメラマンも徐々に増え始めているようです。
今のところは「青」を避ければ落ち着いて撮れるようですね。

１年を振り返って

今年は大震災があり、その惨状を見て写真撮影どころではない・・と、思った時期もありまそたが、勝手に自粛していても復興には何の役にも立たないのだと考え直し、活動を再開しました。改めて被害に遭われた方々にはお悔やみ・お見舞いを申し上げます。

寒さに耐えながら頑張っている地域の方々に、一日でも早く灯油を届けるのだ！とＪＲは通れる線路を迂回しながら、この列車を走らせました。
機関士と撮影者の気持ちがひとつになれたような、心にしみる撮影でした。

地震の起きる前、長野まで山スカが走ると聞き、雪の降りしきる信州へ。しかしいちばん印象的だったのがこの長電２０００系。雪の白さに「りんご」塗装の映えることったらありません。

春先からは３７１系あさぎりと３７３系の東京発静岡行きの３２１Ｍを中心に撮影。あさぎりは、撮影しやすい時間に走ってくれているので、どんどん枚数が増えてゆきました。

３２１Ｍは早朝のため首都圏では夏限定でしたが、撮った枚数を見ると自分でも「まあ良く撮ったもんだ」と感心してしまいます。

そして今年一年で最もシビレちゃったのが福山の鞆鉄バスでした。
半世紀以上も前に製造されたボンネットバスですが、よくぞここまで！と思うほどに整備された姿は本当に感動でした。ぜひともまたお邪魔したいと思います。

今年も南鮒様、Ｍ先輩はじめ、たくさんの方に本当にお世話になりました。そして、この面白くも何ともないブロクをご覧いただいた皆様、ありがとうございました。来年もあんまり変わることはありませんが、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

温泉

郊外のベッドタウン的な雰囲気の中にある鶴巻温泉。
数件の旅館と日帰り温泉施設が駅からすぐの所にあります。
明け番の足で、撮影＆日帰り入浴（１０００円）して来ました。
ラッキーなことに残り僅かな５０００系も登場！！。

ニコイチ合成です

藤沢の小田急クロスです。わずか数分ずれれば、合成じゃない写真が撮れたのですが、そうそう上手くゆくはずはありませんね。

御殿場線・掘り下げ その５

たくさんの撮影地を案内していただいた、今回のツアーも終盤。
〆はやはりこの場所。夕方の斜めの光線がいい感じでした。
ギラリ！はステンレス車を撮る醍醐味だと最近気付き始めてます。
本当に内容の濃い一日でした。皆様あらためて感謝です！。