辰野行超特急:2012年02月

< 2012年 02月 >

• 冬の伊那路　10
  [ 2012-02-29 22:06 ]
• 赤バス・余命半年
  [ 2012-02-21 23:58 ]
• 冬の伊那路　9
  [ 2012-02-20 18:16 ]
• HiSE 江の島線を行く
  [ 2012-02-18 18:02 ]
• 冬の伊那路　8
  [ 2012-02-15 17:47 ]
• 冬の伊那路　7
  [ 2012-02-14 18:43 ]
• 冬の伊那路　6
  [ 2012-02-14 01:45 ]
• 冬の伊那路　5
  [ 2012-02-13 12:17 ]
• 冬の伊那路　4
  [ 2012-02-09 11:31 ]
• 冬の伊那路　3
  [ 2012-02-05 21:54 ]

冬の伊那路 10

伊那路・・の帰り道です。
辰野の俯瞰で飯田線撮影は大満足したので、帰りの道すがら山スカを超有名撮影地で撮ることにしました。日が暮れるとモーレツに寒くなってきます。そう、ここは標高１０００メートル近い高原なんですね。

のんびり夕食をいただいて、今度は小淵沢でバルブです。
ホーム端のトイレ横のゴミ箱の上に三脚を立てます。ガタガタと不安定なので三枚目でようやくブレずに撮ることができました。

赤バス・余命半年

今年の７月に引退が決まった赤バスです。
さんざん撮りまくってきたので、改めて撮ることも無かろうと思っていましたが、やはり「１枚でも多く」の気持ちが出てしまいました。穏やかに晴れた今日は、なかなかの撮影日和でありました。

冬の伊那路 9

辰野町を見渡せる俯瞰がある。ただそれだけの情報で南鮒様の勘は冴え渡り、ほぼ一発でこの場所を発見することが出来ました。
この辰野に線路を引っ張ってきた貢献者とされる伊藤大八翁の像を背に、まったりと撮影できました。大八翁はこの辰野の盛衰をどんな思いで眺めているのでしょうね。

HiSE 江の島線を行く

引退イベントとして、全線走破ツアーなる企画があり、長後で待避線に入ったり、藤沢では２５１との出会いがあったりと、普段とはちょっと変わったシーンが見られました。

冬の伊那路 8

再び七久保へやって来ました。
意外に注目されていませんが、この１１５もいつまで走ってくれるか分かりません。毎日普通に走っているうちにたくさん撮っておきたいものです。

冬の伊那路 7

伊那市を過ぎると、急に空の面積が大きくなってきます。
ノンビリとした風景にも３１３は違和感ないですね。
秀逸なデザインとはこういう事なんでしょう。

冬の伊那路 6

跨線橋からのアングルが好きな私は、下平へ行ってみました。
山吹変電所も気にはなっていましたが、今回はここで１１９を撮るという目標がありましたので、予定通りにここで狙います。結果は山里の雰囲気が出せて大満足。変電所は次回のテーマにします。

じわじわと撮りながら北上します。沢〜羽場へ向かう途中、次の電車が近づいてきました。２１３なので撮り逃したくありません。天竜川の見える道路築堤へ一気に駆け登ります。
しかしその夜、ちゃんと筋肉痛になりました・・。

冬の伊那路 5

山吹の山の上です。かつてＫ氏に教えてもらった撮影地。
３０年ぶりに行ってみました。建物は増えていますが、それ以外はほとんど変わらない風景。同じタイミングで撮ってみました。

冬の伊那路 4

出発前に、唐笠駅の対岸からバルブするという、凡人には思いも付かない事を提案されました。いったいどんな景色が展開するのか、とても楽しみにしておりました。
そして夜。それは想像を絶する神秘的な光景。凍てつく寒さも忘れ、頭の中は真っ白、辺りは真っ黒の中。わずか３０秒の停車で一発勝負。撮ったモニターを見ながら腹の底から沸き上がってくる嬉しさにプルプル震えておりました。

翌朝、同じ場所でもう一度。昼も夜もやはり絶景でした。

冬の伊那路 3

山の縛りが無いので、気ままに動けます。
ＪＲ東海のポスターにもなった絶景ポイント。南鮒さまの的確な判断で、一発で到着できました。いやはやこれは本当に絶景でした。

時又周辺をロケハンしたいという私のワガママを聞いていただき、これという撮影地も見つからずにいると、１１９キロポストが目に入りました。これを入れて１１９系を撮ろうなんてベタベタな考えです。